Faktorer som påvirker veksten av byer rundt om i verden

Noen av hovedfaktorene som har ført til at byer vokser er: (i) Overskuddsressurser (ii) Industrialisering og kommersialisering (iii) Utvikling av transport og kommunikasjon (iv) Byens økonomiske trekk (v) Opplærings- og fritidsfasiliteter.

"Som selve sivilisasjonens opprinnelse, går opprinnelsen til byen i fortidens uklarhet, " sa Gist og Halbert. I hver stor sivilisasjon har det vært en migrasjon fra landsbyen Lo byen.

De første byene ser ut til å ha oppstått en gang mellom 6000 og 5000 f.Kr. Disse byene var imidlertid små og hardt skilt fra plener. Ved 3000 f.Kr. eksisterte det som kan kalles "sanne" byer. Etter det var det en lull i noen 2000 år. Det var ikke før de gresk-romerske tider at byene kom til eksistens.

Det er nysgjerrig at byene i områdene der bylivet oppsto, gikk til slutt inn i formørkelse og byer dukket opp i nye regioner. Etter en gang falt byene Mesopotamia, India og Egypt, av Persia, Hellas og Roma, hovedsakelig fordi de alle hadde blitt Lied Lo, en økonomi som først og fremst var jordbruk.

I Vest-Europa ble byene flere tall, og veksten i byene fortsatte å fortsette. Det nittende århundre var en periode med ekte byrevolusjon og siden 1800 urbanisering har gått mye raskere og nådd proporsjoner langt større enn ved noen tidligere kalk i verdenshistorien. Hvilke faktorer har ført til veksten i byene?

(i) Overskuddsressurser:

"Byene vokser hvor et samfunn, eller en gruppe i den, får kontroll over ressursene som er større enn det som er nødvendig for livets liv." I gamle tider ble disse ressursene oppnådd gjennom underjording av mann for mann. Slaveri, tvangsarbeid eller beskatning av herskende eller erobrende klasse ga grunnlaget for veksten i bylivet. I moderne Limes har mannen vunnet naturen og utvidet sin kraft.

Han har utnyttet naturressursene i så stor grad gjennom teknologiske forbedringer som nå relativt få mennesker kan levere de grunnleggende behovene til mange. Utvidelsen av menneskets makt over naturen, spesielt i de vestlige landene, har vært den primære tilstanden til den moderne veksten av byer og bybefolkning.

(ii) Industrialisering og kommersialisering:

Den urbane veksten har også blitt sterkt stimulert av de nye teknikkene for produksjon knyttet til industriell revolusjon. Oppfinnelsen av maskiner, utvikling av dampkraft og anvendelse av stor kapital i industrielle bedrifter førte til etablering av gigantiske produksjonsanlegg som førte til mobilitet av ubevoksede grupper av arbeidere som økte konsentrasjonen rundt et fabrikkområde.

For å samarbeide med andre og med høy lønn, forlot man landsbygdsarbeid og strømmet inn i industribyene. Dermed ble Jamshedpur, et stålsenter i India, Chicago, Liverpool, Manchester, Glasgow de største industribyene i verden. Med den kommende mekaniske kraften har det blitt gjort et nytt geografisk skifte.

Tidligere ble det funnet samlinger av folk langs elvedalen, der landet var fruktbart og flatt. Men i dag er de funnet nær kilder og kull. Bruken av vitenskapelige metoder og maskiner drevet av elektrisitet eller forbrenningsmotoren i produksjon av varer har nå gjort det mulig for en fjerdedel av befolkningen å støtte de andre tre fjerdedelene, mens for et århundre siden var det tredelte kvartaler som trengte å mate en fjerdedel. Byene vokser nå uten mye referanse til jordbrukslandene.

Mens industrialisering har stimulert byens vekst, har handel og handel også spilt en viktig rolle i byutvidelsen. I gamle sivilisasjoner vokste også byer hvor varer ble distribuert og kommersielle transaksjoner ble gjennomført. Dermed var Athen, Sparta, Venezia, Pataliputra (Moderne Patna) store handelssentre.

I moderne tid har utviklingen av moderne markedsinstitusjoner og metoder for utveksling i stor grad bidratt til veksten av byene. I dag er det ikke nødvendig å transportere kommersielle transaksjoner i store byer, men det faktum at en stor andel av beboerne er engasjert i "papir" -bedrifter, er en viktig faktor for å legge til veksten i byen.

(iii) Utvikling av transport og kommunikasjon:

Utviklingen i transport- og kommunikasjonsmetoder og de fasilitetene som byene tilbyr for å tilfredsstille ønsket om kommunikasjon, forklarer også byveksten. Industrialisering avhenger av transport slik at råmateriale og produserte varer kan transporteres i stort volum. I en industristad er transport- og kommunikasjonsmidlene i hovedsak utviklet.

Byen er ikke bare forbundet med andre deler i og utenfor landet, men gjennom utviklede midler for lokal transport er også de forskjellige delene av byen forbundet med hverandre. På den tiden fabrikken ble introdusert, var lokale transportanlegg fattige. Fabrikkarbeiderne var tvunget til å bo i nærheten av arbeidsstedet. Forstyrrelse av boliger resulterte.

Den lokale transporten legges til befolkningen i byen ved å forlenge sine grenser. Byen ble delt inn i ulike områder, et markedsområde, et boligområde, et slumområde, et fabrikkområde og så videre. I tidligere byer manglet tilstrekkelig lokal transport forhindret en slik markering av naturområder. Den moderne byen er et samfunn som har blitt svært differensiert i sine deler.

(iv) Økonomisk trekk av byen:

Byene gir mer mulighet for personlig utvikling enn landdistrikter. Moderne næringsliv drar unge menn til byene der de blir betalt flotte lønninger. Folk bor i byer, ikke fordi de liker dem som bosted, men fordi de kan få jobb der. Sysselsettingsmuligheter er mer i byen enn i landsbyen.

Selv forretningsmenn kommer til byen fra landsbyen for å benytte bedre muligheter for å gjøre høyere fortjeneste. Etter hvert som levestandarden i landet stiger, er det en økende etterspørsel etter hva slags varer som leveres i og etter byene.

Denne økte etterspørselen innebærer at folk kan tjene levebrød i en større prosentandel i byene. Det er i byen at ledere, religiøse eller pedagogiske, mottar spesiell og høy anerkjennelse. Kort sagt, mulighetene for større prestasjon og bedre levetid i byen står for en god avtale for urban ekspansjon.

(v) Opplærings- og rekreasjonsfasiliteter:

Inntil nylig var alle videregående skoler i byer i India. Grunnskolene i en by er bedre rustet enn i landsbyen. De fleste treningsskoler, høgskoler og tekniske skoler er urbane. De fleste store biblioteker ligger i byer.

Eksamenssentre for konkurransedyktige undersøkelser er lokalisert i byer og rekrutteringsbyråene ligger også i byområdet. Kunstgallerier og museer er urbane. Fremtredende utdannere gir sine samtaler i byer. Naturligvis på grunn av alle disse fasilitetene er unge menn og kvinner tiltrukket av byene for høyere utdanning.

Rekreasjonsfasiliteter er tilgjengelige i byer. Underholdningsteater og operaer er urbane. Ved å appellere til følelsene og spille impulser av både barn og voksne, tegner de dem til byene.