Slitasje i brodekk: Emne og Typer

Etter å ha lest denne artikkelen vil du lære om emnet og typer slitasje som tilbys i broerdekkene.

Emne i brukskurs:

Alle brodekk er utstyrt med en slags slitekurs, enten betong eller bituminøs. I nye brodekk er det normalt gitt konkret slitasje.

Når dette konkrete slitekurset er alvorlig skadet på grunn av hvilken som helst grunn, kan bituminøs slitasje legges over det skadede betong slitekurset. (Imidlertid leveres bituminøs slitasje over kulverter for å opprettholde kontinuiteten til den svarte toppoverflaten langs veien i stedet for å ha hvite overflater av betongbearbeidingskurs med korte intervaller).

Slitekursen er gitt over brodekkene for å tjene følgende formål:

i) For å beskytte brodekkens konstruksjonsbetong fra skader forårsaket av de bevegelige kjøretøyene eller ved regnvann. Konstruksjonsbetongen kan ikke repareres eller erstattes enkelt. Dette er mulig ved bruk av slitekurs.

ii) En camber eller kryssfall i tverrretningen til brodekket er nødvendig for enkel drenering. Kryssfallet til en to-baners brodekk kan lett leveres i slitekurset lagt over den ferdige og herdede bygningsbetongen.

Kryssfallet sant til camber er vanskelig å oppnå i strukturbetongen. (I tilfelle av firebaner delt kjørebane, men kryssfallet oppnås ved å lage strukturdekk ned på ytre kanten av tverrgående dekk).

Typer på påføringskurs:

Jeg. Betongbearbeidingskurs:

Betongen i slitekurset er laget av rikere klasse, vanligvis M 25 (blande ikke slankere enn 1: 1 1/2: 3), slik at den kan opprettholde stress og belastning forårsaket av det bevegelige kjøretøyet og derfor er mindre utsatt for slitasje. Betongen skal legges i alternerende paneler for å minimere krympesprekk. Sekvensen av konkreting viz. Panelene 1, 2, 3, 4, 5 etc. skal være som vist i figur 22.17 (b).

Panelene skal dekke bredden på kjørebanen på et to-baners brodekk, hvor panelets lengder er 4, 0 m til 5, 0 m i lengderetningen. Langgående ledd i midten av brodekket som vist i figur 22.17 (a) anbefales ikke, selv om i mange broer de langsgående leddene ble tilveiebrakt tidligere og tilveiebrakt til og med nå.

Forfatteren gjennomførte en prestasjonsstudie av det konkrete slitekurset i 18 eksisterende broer i delstaten Vest-Bengalen, og hadde vist at hjørnefelter ved krysset mellom langsgående og tverrgående ledd som vist i figur 22.17 (a) generelt utvikler seg på grunn av løfting av hjørnene ved å dreie og påfølgende hjulbelastning ved spissen.

Profilen på toppen av slitekurs over en to-baners horisontal dekk er laget parabolisk med en minimumstykkelse på 50 mm. ved ytterkanter og maksimal tykkelse på 100 mm. i sentrum. I tilfelle av firebaner delt kjørebane hvor konstruksjonsbetongen er forsynt med et rett tverrfall, kan slitekurset være laget av 70 til 75 mm. ensartet tykkelse.

Nominell forsterkning på 6 mm. Diameter skal gis på toppen av det konkrete slitekurset med et deksel på 20 mm. Avstanden til en slik forsterkning skal være som angitt nedenfor:

i) I bare støttede slabbroer skal avstanden være 200 mm. i begge retninger.

ii) I enkelt støttede skive- og bjelkebroer skal avstanden vanligvis være 200 mm. i begge retningene. Imidlertid skal kuttstykker av tilstrekkelig lengde være anordnet over hoved- og tverrgående bjelker mellom hovedstengene for å redusere avstanden til 100 mm. for å ta spenningen som skal utvikles øverst på dekket (figur 22.18a).

iii) Avstanden skal være 100 mm i faste bunnbalanserte bøyler. i lengderetningen i sonen nær støttene og i den kantløse delen hvor spenningen kan utvikle seg på toppen av dekket, men avstanden i tverrretningen kan holdes 200 mm. (Figur 22.18b). I den sentrale delen av hovedspenningen og i den suspenderte spenningen skal avstanden være som i (i) ovenfor.

iv) I balansert cantilever broer av flate og girder type skal avstanden være 100 mm. i begge retninger i sonen nær støtter og i den kantløse delen hvor spenningen kan utvikles på toppen av dekk. I den sentrale delen av hovedspenningen og i den suspenderte spenningen skal avstanden være som i (ii) ovenfor.

ii. Bituminous Wearing Course:

Det bituminøse slitekurset som tilbys i brodekket skal være av asfaltbetong bestående av grovt aggregat, fint aggregat, fyllstoff og bindemiddel. Spesifikasjonen for asfaltbetong skal være som fastsatt i § 510 i departementet for forsendelse og transports "Spesifikasjon for vei- og broverk".