Utvalg av plassering av en butikk - etterspørselstetthet

Etterspurt tetthet er evalueringen av hvordan den sannsynlige etterspørselen etter forhandlerens tilbud (varer og tjenester) er konsentrert eller isolert i de forskjellige målmarkeder. Det er et passende tiltak som må vurderes før du velger et bestemt nettsted. Etterspørselsbegrensningskonsept er også aktuelt i markedsførings- og annonseringsfelt hvor effektiviteten av en reklame eller markedsføringskampanje vurderes på grunnlag av forbrukernes etterspørsel som kommer fra et bestemt geografisk segment.

Det innebærer forståelse av etterspørselspotensial i et målmarked. Det betyr etterspørselen fra alle forbrukere i et bestemt etterspørselsmarked til en bestemt pris. La oss vurdere et eksempel på et magasin. For å estimere markedets etterspørselspotensial i det aktuelle magasinet i et bestemt marked, må forhandleren vite om husholdere, biblioteker og andre berørte virksomheter. Hvis vi bare er interessert i kunnskap om markedspotensialet i husholdningssektoren, kan vi anta at hver husstand vil tegne en kopi av bladet hver. Dermed kan vi anta / forutsi at etterspørselspotensialet er lik antall husholdninger i et bestemt målmarked.

Igjen, hvis vi antar at fem medlemmer utgjør et husstand i det aktuelle målmarkedet, har vi sagt 1700 husholdninger. Ideelt sett er dette det potensielle markedet for et magasin. Videre vet vi at 25% befolkning er under fattigdomsgrensen, og vil derfor ikke være i stand til å kjøpe et magasin. Dessuten faller nesten 35% av indianerne under lavinntektsgruppen og får prisen på magasinet, de kan heller ikke kjøpe det. Så, en forhandler er igjen med bare 40% av den totale befolkningen, som er det faktiske etterspørselspotensialet som må målrettes.

I detaljhandelens verden er etterspørselstettheten relatert til følgende aspekter:

1. Trafikkstrøm:

Mens du velger et eksakt område innenfor en bestemt lokalitet, må en forhandler analysere den lokale trafikkstrømmen - det vil si å søke etter den mest ønskelige siden av en vei eller gate. Noen ganger for å åpne en butikk før konkurrenten gjør forhandleren uvitende om trafikkstrømningsmønsteret.

Som med mange steder i storbyer som Delhi, Mumbai eller Chandigarh, hvis en forhandler velger feil side av veien, vil ingen kunde foretrekke å besøke den butikken. Derfor er måten trafikken øker i de fleste deler av landet, spesielt i metros, og byene blir overbelastede. Analysen av trafikkstrøm er de viktigste målene for en lokaliseringsbeslutning.

Det innebærer følgende:

(1) Retningen for trafikkstrømmen: f.eks. Fra sør til vest eller øst til nord eller fra venstre til høyre på veien. Det inkluderer også enveis / toveis trafikkmønstre. Andre ting som er like, er et nettsted med høyeste gågatrafikk ofte mest egnet.

(2) Bevegelse av kjøretøystrafikk

(3) Parkeringsfasiliteter

(4) Avstand til butikk

(5) Tilgang fra hovedveier

(6) tilstand av trafikkbelastning, og,

(7) Enkle leveranser.

2. Kjøretøystrafikk:

En forhandler før sluttplasseringen av et nettsted bør vurdere antall og kjennetegn ved bevegelser av kjøretøy, inkludert kundes kjøretøyer som vil kjøre inn der. Nettstedet må ha betydelig antall kjøretøy per kjørefelt, men ikke for mye som gir trengsel i nærheten av butikken. Å vite nivået på kjøretøystrafikkmønster i området, der en forhandler er interessert i å kjøpe et nettsted, kan han hente data fra regional planleggingskommisjon, inkludert offentlige velferdsavdelinger, kommunale selskaper eller byens sivilingeniør.

Videre bør en forhandler overveie tilstedeværelsen av store arbeidsplasser som bedriftskontorer, skoler, religiøse steder, fellessentre som alltid er bestilt for ekteskap og religiøse seremonier, lekeplasser etc. Forhandlere må nøye analysere at tilstedeværelsen av disse stedene vil være en velsigne dem eller vil gjøre shoppingopplevelsen elendig for kundene.