Hvordan opprettholde en bro?

Denne artikkelen vil veilede deg om hvordan du opprettholder en bro.

Vedlikehold av broer:

Vedlikehold av bro betyr oppbevaring av brokomponentene i god og brukbar tilstand for å sikre broenes lengre levetid som planlagt på tidspunktet for konstruksjon og konstruksjon.

Selv om broene er godt utformet og korrekt konstruert, er det regelmessig vedlikehold, om nødvendig, veldig viktig å holde dem i god brukbar tilstand. Derfor bør broene regelmessig inspiseres og vedlikeholdes ordentlig.

De forhold som krever umiddelbar oppmerksomhet og vedlikehold kan i stor grad angis som nedenfor:

(i) Tilnærminger,

(ii) Beskyttelsesverk,

(iii) Stiftelse,

(iv) Piers, abutments and wing walls,

(v) Lagre,

(vi) Overbygning,

(vii) Ekspansjonsforbindelser,

(viii) iført jakke,

(ix) avløpsrør,

(x) Håndskinner,

(xi) fotveier,

(xii) Utility Services.

En utførelse for inspeksjonsrapport for veibroer (utdrag fra Indian Road Congress Special Publication 18, Manual for Highway Bridge Maintenance Inspection, 1978 ")

Klassifisering av Bridge Maintenance:

Brovedlikeholdet kan være bredt klassifisert i to typer a, nemlig:

(a) Rutinemessig vedlikehold eller årlig vedlikehold

(b) Kvartalsvis vedlikehold

Rutinemessig vedlikehold er det årlige vedlikeholdet utført på grunnlag av rutinemessig inspeksjon og inkluderer følgende:

(i) For betongkonstruksjoner-beskyttelse mot eksponert forsterkning og reparasjon av sprekker.

(ii) Vedlikehold av lagre og ekspansjonsledd.

(iii) Vedlikehold av påkledning.

(iv) Vedlikehold av kantstoler, rekkverk etc.

(v) Vedlikehold av gråt hull og dreneringsstøv

(vi) Vedlikehold av vernearbeid.

Kvartalsvis vedlikehold basert på detaljert inspeksjon skal dekke følgende arbeidstyper og skal gjennomføres en gang på fire år:

(i) Stor reparasjon til brygger, abutments, vingevegger.

(ii) Store reparasjoner for å styre bunds og brobeskyttelsesverk.

(iii) Store reparasjoner til overbygningen som klær, rulle, gangsti, dekkplater, bjelker etc.

I tillegg til rutinemessig vedlikehold og kvartalsvis vedlikehold, skal en annen type vedlikehold som kan betegnes som "Spesielle reparasjoner" gjennomføres når og når det er nødvendig.

Denne gruppen dekker følgende:

(i) Bytte av lagrene ved å løfte overbygningen.

(ii) Reparasjoner til artikulasjonen ved å løfte den avstengte spenningen.

(iii) For stålbroer, erstatning av tverrbjelker og terrassebord, nitning etc.

Mobile Bridge Inspection Unit:

Som nevnt i tidligere avsnitt, utføres vedlikeholdsarbeid på grunnlag av inspeksjonsrapporten, men hvis slike inspeksjoner ikke kan dekke alle brokomponenter, er det ikke mulig å foreta riktig inspeksjon og som et godt vedlikehold av broer.

Dette er spesielt slik når broens høyde er betydelig eller det er alltid stående vann under broen, i hvilke tilfeller det er umulig å foreta en grundig inspeksjon fra avstand.

Mobile Bridge Inspection Unit som kunne bære broinspektørene nær alle komponentene i broen, spesielt på sidene og undersiden av broen, er løsningen på slike problemer.

The Public Works Department, Govt. av Maharashtra, har anskaffet en slik Bridge Inspection Unit fra Finland. Modellen som er valgt er Bronto Sky-lift 13 / 10-4, som har det maksimale vertikale arbeidsområdet på 13 meter og det maksimale horisontale arbeidsområdet på 10 meter av inspeksjonsburet.

Mobile Bridge Inspection Unit (vist på figur 24.7) er montert på et Mercedes Benz 3-akseltruck chassis montert med seks-sylindret dieselmotor. Systemet består av fire hydrauliske stifter styrt fra bakenden av kjøretøyene. Under driften av maskinen er mer enn halvparten av veien helt fri for bevegelse av eksisterende trafikk.

Typer arbeid mulig med Bridge Inspection Unit (Bronto Sky-Lift 13 / 10-4):

Det har blitt rapportert at følgende inspeksjons- og reparasjonsarbeid er mulig med Bronto Sky-lift 13 / 10-4:

(i) Hver eneste del av broen under side, bunnen av platen, sidene av bjelkene, toppen av bryggen etc. kan inspiseres svært nært.

(ii) Smøring av og reparasjoner til lagrene.

(iii) Patch reparasjoner til skadet / sprukket betong av plater, girder, brygge etc.

(iv) Maling av undersiden av stålbrodekk og alle sider av stålbjelker.

(v) Snowcem eller lignende sementverk på undersiden av dekk og alle sider av bjelke av betongbroer.

(vi) Tiltak for forebygging av korrosjon kan tas.

(vii) Bronto Sky-lift er utstyrt med pneumatisk trykkslangesystem, og som sådan kan man utføre sprøytemaling, sandblåsing eller rengjøring av betongoverflate med lufttrykk.

Det er derfor absolutt nødvendig å ha en slik eller lignende type mobil broinspeksjonsenhet for å få en grundig og grundig inspeksjon av alle komponenter, spesielt undersiden og sidene av broene.

Dette er også nødvendig for å nå de ellers tilgjengelige områdene av broen for å utføre reparasjonsverk fra nær avstand. Hvis riktig vedlikehold av broene kan gjøres, kan bedre brukervennlighet og lengre levetid på broene forventes.